如何满足轨道交通价值链所有成员，包括系统整合 商、业主、乘客等的需求

除了硬件外，研华也考虑到业主的管理需求，让系统 整合商可以应用研华 WebAccess 和 WISE-PaaS/RMM 两套软件，提供远程监控 / 管理设备的功能。例如上海地铁站总共有 100 多台 AFC 设备，在交通尖峰时段， 为了快速疏运大量乘客，自动售票机会全部启动，等到了离峰时段，管理者就可以将部分机台转换成节能模 式，以达到能源管理目的。此外，当设备故障时，管理 者从远程就可以看到哪个零件出问题，不必特别派工程 师去现场查修。 WebAccess 和 WISE-PaaS/RMM 不 只为 SI 节省系统开发时间，也协助车站管理者将设备 管理模式智能化、降低营运成本。 通常，轨道交通车站的 AFC 设备数量会随着规模大 小而不同，一般来说在 200~1,000 台左右，设备数量越多，意味着管理所需要的成本越高。以往都是采取工 程人员驻点的作法，也就是每个车站派驻 1~2 名工程 人员巡检，负责管理与维护机器，但是如今所有设备都 可以远程监控与维护，管理者也不用派驻工程人员至现场，甚至可以将维修服务外包出去，当出现远程无法解决的问题时再去现场查看即可。从硬件到软件，研华在开发 AFC 解决方案时，思考 的是如何满足轨道交通价值链所有成员，包括系统整合 商、业主、乘客等的需求。这种「服务整条价值链」的 精神，正是研华能够成功打进大陆甚至是** AFC 市场的原因，所以不只上海地铁，大陆较早开通的二条城市地铁：北京地铁、天津地铁，也都看得到研华 AFC 解决方案的身影